<p id="hdddh"><pre id="hdddh"><mark id="hdddh"></mark></pre></p>

<track id="hdddh"></track>
<address id="hdddh"></address>
<address id="hdddh"><ruby id="hdddh"><strike id="hdddh"></strike></ruby></address>
<address id="hdddh"><pre id="hdddh"><span id="hdddh"></span></pre></address>

      <pre id="hdddh"><strike id="hdddh"></strike></pre>

        <track id="hdddh"><strike id="hdddh"><ol id="hdddh"></ol></strike></track>
        客服熱線 18008665020
        當前位置:主頁 > 新聞中心 > 行業動態 > 房車動態 >

        2022年11月房車市場:同比降18%,大通、南京汽車、江鈴居前三

        來源:第一專用車網 作者:榮河 時間:2023-01-10 瀏覽次數:

          房車作為專用車行業的一個小眾市場,在我國發展已有近20年的歷史了,當前已經得到國家層面和行業的高度重視。

          近年房車市場得到了較快發展。但由于疫情影響,我國房車在經過2021年的高速增長后,增速減緩,2022年以來受到影響比較明顯。特別近期新冠疫情傳播非??焖?,很多居民都不敢出門旅游,對當前的房車市場影響較大。

          根據中國汽車流通協會提供的上牌數據,2022年11月我國房車實際銷售819輛,環比10月的787輛增長4%,同比2021年11月的1003輛下滑18%;2022年1-11月房車累計銷售房車10382輛,同比下降9%(見截圖1),與2022年1-10月的同比降基本持平,主要是受到近期疫情的影響。

          那么2022年11月及1-11月房車市場有哪些主要特點?

        1.jpg

          (截圖1,2022年11月及1-11月房車銷量數據,來源:中國汽車流通協會上牌信息)

          特點一:同比下降18%,單月銷量居1-11月第七,處于中下水平

        2.jpg

          截圖2,2022年1-11月與2021年同期各月房車銷量(數據來源:中國汽車流通協會上牌信息)

          表1,2022年1-11月各月房車銷量同比及環比統計(數據來源:中國汽車流通協會上牌數據)

        3.jpg

          上表顯示:

          ---11月房車銷量819輛,居2022年1-11月各月銷量第七,居于中下等水平,同比下降18%。據分析,主要原因有:

          一是2022年11月疫情有所抬頭,不少地方出現“靜默”或者管控,旅游市場受到比較嚴重的影響。

          二是2022年11月我國制造業的PMI值只有48%,市場“景氣度”是2022年下半年最差的月份之一(只比12月的47%高1%)。

          特點二、單月及累計銷量均居近年同期第二,同比增幅均創近年同期新低

          根據中國汽車流通協會數據,2022年11月及1-11月房車銷量及同比統計:

          表2,近年房車市場11月及1-11月銷量及同比增速統計(數據來源:中國汽車流通協會上牌信息)

        4.jpg

          上表可見,在近5年的11月的房車銷量中,2022年11月的銷量為819輛,也是近年同期第二高的月份,處于中上水平,同比增長-18%,增幅居近年同期最低。

          在近5年1-11月的房車累計銷量中,2022年1-11月的累計銷量為10382輛,也居近5年同期第二高,同比增長-9%,增幅居近5年同期最低。

          總之,無論是11月還是1-11月,2022年房車銷量均居于近5年同期第二,同比增幅均創近5年同期新低。

          特點三:呈現C型房車和B型房車二元結構

          表3,2022年11月、1-11月各類房車銷量及占比(數據來源:終端上牌)

        5.jpg

        6.jpg

          上圖表顯示:

          2022年11月及1-11月房車市場中:

          ---11月及1-11月C型房車銷量占比均在7成左右(分別為65.6%和69.3%),占據了11月和1-11月房車市場的主體地位;

          ---11月及1-11月B型房車銷量占比均在3成左右(分別為33%和29.9%)。

          ---11月及1-11月A型房車占比均很少(分別為1.4%和0.8%)。幾乎可以忽略不計。

          總之,無論是2022年11月還是1-11月,房車市場均呈現C型房車和B型房車二元結構。

          特點四:6米以下車型壟斷房車市場

          表4,根據終端上牌數據,按長度段劃分,2022年11月及1-11月房車市場銷量結構統計:

        7.jpg

        8.jpg

          上圖表可見,無論是2022年11月還是1-11月,6米以下長度段的車型占比都在90%以上,均占據了房車市場的絕對主體。說明目前房車市場中主要需求的車型是6米以下長度段。據調研分析主要是由于6米以下車型屬于小型房車,可以實現較好的駕駛安全性和駕照通用性,同時小型房車使用成本也比較低,更適合家庭旅游使用。而6-8米段車型在2022年11月及1-11月占比分別為7.1和1.27%;8米以上車型在2022年11月及1-11月占比分別為1.4和0.75%。

          總之,無論是2022年11月還是1-11月,6米以下車型均壟斷房車市場。

          特點五、上汽大通、南京汽車、江鈴分別獲單月累計雙冠軍、雙亞軍、雙季軍

          表5,根據終端上牌數據,2022年11月及1-11月房車整車企業銷量排行(不含底盤):

        9.jpg

          上表顯示:

          2022年11月,上汽大通奪得房車行業冠軍,銷量為257輛,同比下降34%,市場占比分別為31.4%;居于第一;居第二和第三的分別是南京汽車和江鈴汽車,銷量分別為228輛和134輛,市場占比分別為27.8%和16.4%,11月TOP10銷量同比7增長3下降。

          2022年1-11月,上汽大通奪得累計房車行業冠軍,銷量為3525輛,同比下降12%,市場占比分別為33.95%;居于第一;居第二和第三的分別是南京汽車和江鈴汽車,累計銷量分別為3319輛和1546輛,市場占比分別為31.97%和14.89%,1-11月TOP10銷量同比8增長2下降。

          總之,無論是2022年11月還是1-11月,上汽大通、南京汽車、江鈴汽車均分別獲單月累計“雙料”冠軍、“雙料”亞軍和“雙料”季軍。

        掃一掃分享給朋友

        轉載請附帶本文網址:http://www.e-mycondo.com/news/667420.html

        專汽網[www.e-mycondo.com]版權及免責聲明:

        1、凡本網注明“來源:專汽網” 的所有作品,版權均屬于專汽網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:專汽網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

        2、凡本網注明 “來源:XXX(非專汽網)” 的作品,均轉載自其它媒體,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。版權歸屬原作者,如涉及到侵權,請聯系刪除。請讀者僅作參考,并請自行承擔全部責任。

        3、同時為給讀者帶來更豐富的資源信息,專汽網從即日起誠征好稿,投稿郵箱:yilian@17350.com,如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。

        ?
        啊灬啊别停灬用力啊太深了
        <p id="hdddh"><pre id="hdddh"><mark id="hdddh"></mark></pre></p>

        <track id="hdddh"></track>
        <address id="hdddh"></address>
        <address id="hdddh"><ruby id="hdddh"><strike id="hdddh"></strike></ruby></address>
        <address id="hdddh"><pre id="hdddh"><span id="hdddh"></span></pre></address>

            <pre id="hdddh"><strike id="hdddh"></strike></pre>

              <track id="hdddh"><strike id="hdddh"><ol id="hdddh"></ol></strike></track>